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国新办举行5月份国民经济运行情况新闻发布会

国新办举行5月份国民经济运行情况新闻发布会

采 访 通 知

国务院新闻办公室定于2021年6月16日(星期三)下午3时举行新闻发布会,请国家统计局新闻发言人付凌晖介绍2021年5月份国民经济运行情况,并答记者问。欢迎出席。

本场发布会需报名参加,请于6月16日(星期三)上午9时前报名。

为使记者在发布会上获得更多信息,欢迎通过国务院新闻办网上新闻发布厅或电子邮件将您对此场发布会感兴趣和关注的问题提供给我们。

网上新闻发布厅网址:http://information.scio.gov.cn

邮箱:notice@scio.gov.cn传真/电话:65592311

注意:请持国务院新闻办新闻发布会采访证出席,并在参会期间始终佩戴

国务院新闻办公室

2021年6月15日

NOTICE

The State Council Information Office

welcomes your attendance to the press conference

at 3:00 PM, June 16, 2021 (Wednesday)

Issues on

national economic performance of May of 2021

will be introduced by

Mr.Fu Linghui, Spokesperson of National Bureau of Statistics

Please confirm your participation before 9:00 AM on June 16, 2021.

NO. 11, West Chang’an Avenue, Xicheng District, Beijing

All journalists attending are kindly requested to bring your press cards issued by SCIO.

Journalists wishing to cover this event can submit questions on SCIO Online Briefing Hall

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扬州市交建中心党支部开展工地现场党课活动

扬州市交建中心党支部开展工地现场党课活动

日前,江苏省扬州市交通工程建设事业发展中心党支部在五峰山过江通道公路接线工程开展“喜迎通车 新老传承 合心共建”工地现场党课活动,扬州市最早参与高速公路建设的退休老党员为交通工程建设青年党员代表进行了一场特殊的党史教育。

扬州市交建中心副主任徐力介绍道,五峰山接线工程扬州段全长19.2公里,概算总投资54亿元,是江苏首条双向八车道高速公路,也是全省“未来智慧高速公路示范工程”的首条高速。五峰山接线工程借助5G、大数据、物联网等技术加持,未来将实现大雾不封路、自动除冰雪、拥堵自动诱导分流等多项功能,项目将于今年6月底前建成通车。该项目建成后对提升扬州区位优势、加快跨江融合发展意义十分重大。

参加活动的退休老党员作为扬州第一代高速公路建设者,饶有兴趣地询问了项目建设运用的新工艺、新技术、新材料,纷纷为新时代交通重大项目的日新月异、为扬州交通运输事业高质量发展点赞。

退休老党员陈桂生在现场感慨地说:“当年我们建设润扬大桥接线时,各项技术还不成熟,为了保证工程质量,沥青这些原料都还要靠国外进口的技术。如今我们国家的交通建设水平全球领先,家门口的高速公路已经是运用5G技术的智慧高速了,国家的发展真不简单!”

参观结束后,退休老党员代表在即将通车的工程现场为扬州市交建中心年轻党员上了一堂党课。老党员们忆初心、话变迁,讲述入党经历,回忆艰苦奋斗历程,感慨如今盛世发展,寄语交通青年党员。

在党旗下、大桥旁,老党员代表张德云、冯建勤对交通青年说:“当年在资金缺、装备差、技术弱的环境下,我们这代老交通党员不怕苦、不怕累,靠着一股逢山开路、遇水架桥的奋斗精神,为家乡建成了宁通一级公路、京沪高速等一批交通重点工程。如今在党的领导下,我们交通运输事业蓬勃发展,技术水平全球领先,但过去交通人的精神不能丢,青年交通人要在更广阔的舞台干出更大的成就!”

党课结束后,在工程建设现场,老党员为中心青年党员赠送了党史学习教材,青年党员在老党员的见证下重温了入党誓词。活动中,扬州市交建中心青年党员纷纷表示,老一辈交通建设者坚定的理想信念与艰苦奋斗的精神让他们深受教育,在今后的交通重点工程建设中要进一步传承和发扬交通老党员的红色筑路精神,不忘初心、牢记使命,为把扬州建设的好上加好、越来越好贡献力量。(扬州市交通工程建设事业发展中心 供稿)

责编:张靖雯

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外媒:欧美或达协议 结束长达17年的飞机补贴大战

外媒:欧美或达协议 结束长达17年的飞机补贴大战

中新网6月15日电 据路透社14日报道,熟悉情况的人士说,美国和欧洲正在加快努力以达成一项协议,结束长达17年的飞机补贴争端。

报道称,如果能达成协议结束或是暂停双方的贸易争端,也会让其他数十个受影响的产业感到宽慰;如果谈判没有进展,关税战火几周内将会重燃。

据报道,美国与欧盟3月同意暂停针锋相对的关税大战。如今,负责欧盟贸易政策的欧盟执委会和美国急于在7月11日之前找到解决方案,届时关税暂停期将要结束。

6月14日,美国贸易代表戴琪与欧盟执委会副主席东布洛夫斯基,首次面对面讨论了贸易争端。戴琪随后不久将前往英国。

双方谈判针对关于航空航天新规则的两套协议,一套是在最初的缔约方美国和欧盟之间的;另一套是在英国脱欧后,在华盛顿和伦敦之间的协议。

其中一名消息人士说,除非达成详细的协议,否则他们可能会选择一个将恢复关税的时间推迟数年的中止协议,但尚未做出最终决定。

报道指出,贸易专家表示,停止飞机补贴纠纷的协议(其中一些补贴已被取消或缩减),将使双方有更多时间专注于更广泛的议程。

据此前报道,美国与英国、欧盟的航空补贴争端可以追溯至2004年。世界贸易组织先后裁定,美国与欧洲国家均存在对各自航空企业提供非法补贴的问题。2019年10月,世贸组织授权美国每年对约75亿美元的欧盟输美商品和服务采取加征关税等报复措施。2020年10月,世贸组织授权欧盟每年对不超过39.9亿美元来自美国的商品和服务加征关税。

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赵立坚:七国集团还是给美国把把脉、开药方吧

赵立坚:七国集团还是给美国把把脉、开药方吧

  中新网北京6月15日电(记者 邢翀)针对近日七国集团峰会公报在新疆、香港等问题上对中国横加指责,中国外交部发言人赵立坚15日在例行记者会上应询时表示,此举暴露出美国等少数国家人为制造对立隔阂、扩大分歧矛盾的不良用心。“美国病了,病得不轻,七国集团还是给美国把把脉、开药方吧!”

外交部发言人赵立坚。薛伟 摄

  赵立坚表示,峰会公报提及涉华议题,就涉港、涉疆、台湾、涉海等问题对中方蓄意污蔑,干涉中国内政,这严重违背联合国宪章宗旨和原则,违背和平、发展、合作、共赢的时代潮流,暴露出美国等少数国家人为制造对立隔阂、扩大分歧矛盾的不良用心,中方对此强烈不满、坚决反对。

  “涉疆、涉港、台湾事务纯属中国内政,不容任何外部势力干涉,中国维护国家主权、安全、发展利益的决心坚定不移。”赵立坚强调,世界多极化、国际关系民主化是不可抗拒的时代潮流。一国或一个国家集团号令天下的时代已经过去了。

  他表示,当前形势下,国际社会比以往时候更需要加强团结合作,践行真正的多边主义,而不应基于“小圈子”搞“集团政治”,不应以意识形态划线打压不同发展模式,更不应混淆是非、转嫁责任。

  “美国病了,病得不轻,七国集团还是给美国把把脉、开药方吧!”赵立坚说。(完)

【编辑:苑菁菁】

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民航局印发《通用航空企业诚信经营评价管理暂行办法》

民航局印发《通用航空企业诚信经营评价管理暂行办法》

民航局印发《通用航空企业诚信经营评价管理暂行办法》

民航局网站2021-06-15

为规范通用航空企业诚信经营评价工作,促进通用航空诚信自律发展,近日,民航局印发了行政规范性文件《通用航空企业诚信经营评价管理暂行办法》(以下简称《办法》),对通用航空企业诚信经营评价的适用范围、指标组成、程序和方法等予以明确。《办法》将自2021年9月1日起生效施行。

国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》和民航局《关于通用航空分类管理的指导意见》中,分别对加强通用航空领域信用体系建设、强化行业自律以及完善通用航空企业信用评价指标体系提出了明确要求。为落实相关要求,民航局在进行广泛深入的专题研究、组织开展通用航空短途运输企业诚信经营试测评等工作基础上,针对通用航空企业经营活动的特点,完成了《办法》的起草,配套了评价指标。该《办法》的施行,既是对国家、民航行业法规和政策文件的细化落实,也是民航局持续深化通用航空“放管服”改革,促进通用航空诚信自律发展,提升民航行业治理体系和治理能力现代化水平的具体举措和重要手段。

《办法》共五章二十一条,明确了通用航空企业诚信经营评价的定义和性质、适用范围、实施主体、遵循原则、评价方法、失信惩戒、结果运用等基本概念,根据《办法》,民航局负责对通用航空企业诚信经营评价工作实施统一管理,并可以委托第三方机构组织开展诚信经营评价具体工作;明确了诚信经营评价指标组成,即由通用航空企业违规经营、损害消费者权益、失信惩戒三个部分构成,科学合理设定各项指标分值;明确了诚信经营评价程序,规范操作,通过预评价结果公示与复核,畅通企业救济和申诉渠道,对诚信经营评价结果存在偏差的,通过纠错机制予以纠正;明确了评价结果运用方式,为监察员依法履职实施分类、精准监管,提升监管效能,规范市场秩序提供支撑。

民航局运输司相关负责人表示,《办法》实施后,不仅将有助于督促通用航空企业依法合规经营,有助于通过失信惩戒手段维护市场秩序,有助于改进民航行业监管方式,还将有助于督促通用航空企业强化安全责任主体意识、保证飞行安全,提供优质服务、切实维护消费者合法权益,从而不断促进提高通用航空发展品质。

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